ID.5 vs Q4 스포트백 e-tron 비교
보조금 기준: 서울 · 한 달 1,500km 주행 기준 · 제조사 공식 자료 기준
한눈에 보는 차이
1회 충전 주행거리 (최대)ID.5가 51km 더 길어요
예상 실구매가ID.5가 2,028만 원 저렴해요
상세 비교
| 항목 | 폭스바겐 ID.5 Pro Lite | 아우디 Q4 스포트백 e-tron 스포트백 45 e-tron |
|---|---|---|
| 가격·보조금 | ||
| 출고가 | 5,299만 원 | 6,980만 원 |
| 국고 보조금 | 473만 원 | 206만 원 |
| 지자체 보조금 (서울) | 141만 원 | 61만 원 |
| 예상 실구매가 | 4,685만 원 더 저렴 | 6,713만 원 |
| 주행·배터리 | ||
| 1회 충전 주행거리 (복합) | 451km 더 길어요 | 400km (최대) |
| 배터리 용량 | 82.8kWh | 82kWh |
| 복합 전비 | 5.2km/kWh 더 좋아요 | 4.7km/kWh |
| 충전 | ||
| 급속 충전 (10→80%) | — | — |
| 충전 커넥터 | DC콤보 · AC완속 | DC콤보 · AC완속 |
| 크기 | ||
| 전장 | 4,600mm | 4,590mm |
| 휠베이스 | 2,765mm | 2,765mm |
| 적재 공간 | — | — |
| 유지비 (한 달 1,500km) | ||
| 충전비 (완속 위주) | 85,100원 더 적어요 | 94,100원 |
| 충전비 (급속 위주) | 100,500원 더 적어요 | 111,200원 |
주행거리는 차종별 최대(환경부 인증 복합) 기준이에요. 충전비는 공공 완속 295원/kWh, 급속(100~200kW) 348.4원/kWh로 계산했어요. 보조금은 기준 지역 공고 기준이며 실제와 다를 수 있어요.
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